小飛俠羅西在西班牙演出精彩逆轉，最後一彎拿下第99勝，接下來在荷蘭亞琛更寫下生涯100勝紀錄。友人忍不住表示：最近MotoGP感覺比F1精彩。確實，真功夫的場上近身肉搏，每圈都有超車或轉倒的可能，連看轉播都忍不住驚呼，更何況購票看現場的觀眾？
一時之間，討論話題亂飄到如何解決台灣飆仔問題，整理之後得到以下異想的提案，不過基本上實現度可能不高，但內容倒挺好笑的。
車手來源：遭取締的飆車族，不限年齡性別，只要有致人於死傷或破壞社會、社區公眾安全與安寧之行為者或嫌疑者 (有嫌疑者也要納入)，一律終生強制服役於瑞鵬(reBorn)車團。
車手全部集中住宿、管理、訓練，並且不得離開賽車場之範圍，賽車場外可設置大型捕獸夾，以防受強制管束之車手逃脫。受強制管束之車手或人員逃離賽車場之，得當場革斃，以防回流到危害社會。欲脫離車團之規定見下述。
脫離車團：所有被納入車團強制管理之人員，可離開車團之必要要件為：
車手：需參加各種機車競賽直到死亡，或者獲得國際大賽冠軍達五十次；獲得國際大獎賽五十次之車手，服役其間為車團所貢獻之收入(含比賽獲得之獎金)，於離開車團時，可取回百分之十，並獲得教練證書，可於離團後執業。
達國際大賽冠軍五十次的理由：目前羅西記錄的一半。
指導：獲得國際賽前三名達10次，可選擇不再參加國際賽，轉為車團種子教練，持續教導騎乘技巧。服役期自轉為教練時另行起算，需服役至一般法庭判刑定讞之兩倍年限。服役其間為車團所貢獻之收入，於離開車團時，可取回百分之五，並獲得種子教練證書。
後勤：需服役至一般法庭判刑定讞之兩倍年限，服役其間為車團所貢獻之收入，於離開車團時，可取回百分之五，並獲得後勤技術證書。服役其間為車團所貢獻之收入，於離開車團時，可取回百分之五，並獲得相關硬體維修或建造證書。
勞務：需服役至一般法庭判刑定讞之兩倍年限，服役其間為車團所貢獻之收入，於離開車團時，可取回百分之一，並獲得相關硬體維修或建造證書。
未能透過比賽脫離車團之車手，需終身在車團內比賽、或教導騎乘技術。
車手若未能取得教練資格者，將透過內部比賽，汰遞成後勤或勞務人員，並依後勤勞務人員之規定，始得脫離車團。
強制勞役內容：一級技術向：騎乘技術優越，強制比賽/出賽
二級指導向：已取得國際賽前三名成績達十次，可轉為執教之種子教練。強制指導後進。
三級後勤向：騎乘技術中等，強制協助車隊後勤工作。
四級勞務向：騎乘技術普通，強制建造賽道，硬體維護。
場地建置：台灣中部腹地大，土地取得應比其他都會區更為容易。可選擇靠近台中港或高鐵台中站，主要交通便利、氣候不常下雨之優勢，建成比賽場地，降低比賽受天後影響的機率。
台中都會區廣大，若在市區邊源，可降低噪音影響，另外，離台中市距離不可太遠，可結合台中市酒店文化，達到機車運動與情色觀光之雙重效應。強打標題可以是『賽道疾速、床上狂飆』(毆~)
場地購置及維持營運經費：經費來源及理由簡述如後：
一、由全台各廟宇香油錢收入百分之十。台灣民眾信仰虔誠，挹注廟宇進行造橋鋪路行善範圍寬廣，若使部份香油捐助可運用於此一導正偏差行為，有益運動風氣的組織活動，必定能提升各方面效益。
二、樂透彩營運盈餘之百分之五。(非得獎人之捐贈)台灣民眾賭性堅強，從愛國獎券、六合彩到樂透彩等，受到市井小民歡迎。機車運動是台灣民眾最熟悉的交通工具，為了導正社會對機車運動的刻板印象，將機車競速視為飆車，由台灣民眾所消費的樂透彩之收益，成為導正此運動的經費，是更正當不過的事。
三、全國交通警察開立罰單，所收的開罰獎勵金的百分之五十。用路人違反道路使用安全，需要付出代價，但負責開罰單的警察是公務人員，已受到人民託付，不應再收所謂「績效獎金」。如果有這類罰單績效獎金，理應回饋給納稅人做為導正社會或公益之用；所以取百分之五十，做為此組織活動經費來源之一。
四、台灣機車運動之運彩盈餘百分之百。所有受到強制進入車團之車手，所組成之比賽將開放全台民眾下注。該彩券盈餘全數納入營運經費，不得為工作人員或車手或任何非強制納入之人員所攤分。
強制飆族為職業車手與結合地方文化及衍生利益：一、結合廟宇文化：由於成立經費來自全台各廟宇，所以全部強制車手都依神明或廟宇名號編列。
每名車手比賽成績皆代表各廟宇及神明。
車手頭盔塗裝為八家將、廟宇圖騰等，車手身上穿的防火賽車服，上面繡的是廟宇或神名的敬稱。車手每次出賽就代表為各地廟宇爭光。比賽獲勝之比賽獎金，將全數回饋給捐出香油錢之該廟宇；換言之，車手成績越好，出錢指定贊助車手的廟獲得的錢就越多。
每名出賽的車手，受到被指派的廟宇供奉的主神護持，如果代表該神明及廟宇的車手贏了，就表示哪位神明或哪座廟宇靈驗度高，可增加信眾及廟宇香火。
由於主贊助商是各地廟宇，所以比賽名稱可以是『TGGP – TAIEAN GODS GRAND PRIX (台灣神明大獎賽) 』之類的，當然也可以冠名，例如『台中大甲媽祖-台灣神明大獎賽』。(毆)
二、結合在地賭性：台灣民眾熱愛飆車(曾聽說中部有老人家把涼椅茶几搬到大型板車或貨車上，直接把大貨車開到飆車路段旁邊，一邊泡茶一邊看熱鬧，當然撞死了，也有很多葬儀社的直接等在旁邊收屍的)，更熱衷簽賭(有什麼比賽，都可以在場邊「插」個幾支)，所以有正式的機車競技運動，也要公開讓民眾參與，透過正當比賽及正當下注管道，導正下注風氣及文化。
每場出賽的車手，將公布其騎乘技術與駕控壓制性、攻擊性，讓參與賭盤的民眾能深入瞭解，每名車手面對不同路況與刁鑽賽道或對手的能耐。
為了避免黑道介入，並保護所有車手隱私，只要是參加比賽的車手，都需要比照英國BBC節目TOP GEAR裡的神秘駕駛STIG，從賽前起跑就得連面部都要罩住。
所有比賽轉播統整於一個團隊執行(類似白髮老怪搞一個F1商業轉播股公司，所有轉播都要有授權，所以這個無俚頭的機車賽事轉播，我們可以託負給……水果電視台？)，包含對外新聞發布，媒體採訪等等，全部統一處理。必要時採視訊訪問，不得使媒體直接面對比賽車手，以保持神秘性與維持車手安全。
三、結合當地美食、農產賽道建立之初，需同時成立全台美食櫥窗，使到現場觀賽參與下注的民眾、觀光客能直接吃到便宜又美味的台灣小吃。收到警察開單達100次以上的小吃攤，可憑單或罰款憑單優先免費入駐，但食物及製程需經衛生局核可通過。
四、「疾速」當日配服務為強調機車運動之競速特色，推出「賽車場限定--當日配」服務，與遍布全台之便利商店物流系統合作結盟，提供境外觀光客農產品「當日配送」服務(配送到賽車場之指定端點領取)。
未完不補。
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簡單來說，類似阿諾史瓦辛格演的《RUNNER MAN》。把罪犯送去參加電視實境秀，成功逃脫的人，就可以獲得新生，並獲得在全球旅遊聖地歡渡餘生的機會。OEDO也是這樣，叫極惡死刑犯去追捕其他罪犯，還得限時完成，不然頸上的項圈就會爆炸，而且項圈無法自行拿下，想拆解也會爆炸。(某種程度的以暴制暴)
講得天花亂墜，基本上應該
沒有實現的一天。編成漫畫來畫可能快一點。 (毆)
